슈퍼카급 가속력 SUV, 벤츠 GLC X253 M274 GLC350E 4MATIC

내연기관 자동차(차량) 소모품별 정비 주기

소모품 / 부품	권장 교환 주기	참고사항
엔진 오일 필터	5,000 ~ 10,000 km 또는 6 ~ 12개월	가혹 조건(단거리, 시내 주행 등)에서는 더 짧게
에어 필터	10,000 ~ 15,000 km 또는 6 ~ 12개월	가혹 조건(단거리, 시내 주행 등)에서는 더 짧게
에어컨 필터	10,000 ~ 15,000 km 또는 6 ~ 12개월	먼지 많은 환경은 더 짧게
미션 오일	80,000 ~ 100,000 km	가혹 조건(단거리, 시내 주행 등)에서는 더 짧게
연료 필터	가솔린, LPG 40,000 ~ 60,000 km 디젤 30,000 ~ 40,000 km	오염, 수분 발생시 즉시 교환
브레이크 패드 및 센서	30,000 ~ 50,000 km 또는 1 ~ 3년	마모 상태에 따라 수시 점검
브레이크 디스크	40,000 ~ 60,000 km	떨림, 소음 발생시 연마 또는 교환
점화 플러그 및 점화 코일(가솔린, LPG)	40,000 ~ 100,000 km 또는 3 ~ 5년	백금/이리듐 플러그는 더 길게
예열 플러그(디젤)	80,000 ~ 100,000 km 또는 4 ~ 5년	시동 불량, 매연 증가시 점검 필요
와이퍼	10,000 ~ 15,000 km 또는 6 ~ 12개월	잘 닦이지 않으면 즉시 교환
배터리	60,000 ~ 100,000 km 또는 3 ~ 5년	시동 불량, 성능 저하시 교환

※ 차량의 연식, 모델, 엔진 종류(가솔린/디젤/LPG), 운행 환경에 따라 실제 권장 주기는 달라질 수 있으니 차량 매뉴얼 또는 정비소의 안내를 반드시 확인하세요.

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300마력 괴물 연비, 벤츠 GLC X253 M274 GLC350E 4MATIC

벤츠 GLC 350e 4MATIC은 플러그인 하이브리드 방식의 중형 SUV로 2018년 국내에 첫 출시되었어요.
메르세데스-벤츠의 최첨단 EQ POWER 기술이 적용된 이 모델은 전기모터와 가솔린 엔진의 조합으로 효율성과 성능을 모두 잡았답니다.​

차량 가격은 베이스 모델이 6,790만 원, 프리미엄 트림이 7,590만 원, AMG 라인 트림이 8,390만 원이에요.
파워트레인은 M274 엔진으로 불리는 2.0리터 터보 가솔린 엔진(최고출력 211마력, 최대토크 35.7kg·m)과 전기모터(최고출력 116마력, 최대토크 34.7kg·m)를 조합했고 시스템 총 출력은 320마력, 최대토크는 57.1kg·m에 달해요.​

변속기는 7단 자동변속기(7G-TRONIC)가 적용되었고 4MATIC 상시 사륜구동 시스템을 통해 온로드와 오프로드 모두에서 안정적인 주행이 가능합니다.
배터리는 8.7kWh 용량의 리튬이온 배터리가 탑재되어 1회 충전 시 최대 15~17km 정도 순수 전기모드로 주행할 수 있어요.
정지 상태에서 시속 100km까지 가속 시간은 5.9초이며 최고속도는 235km/h로 동급 SUV 중에서도 상위권 성능을 자랑합니다.​

공인 연비는 복합 기준 10.2km/L(도심 9.6km/L, 고속 11.1km/L)이고 실제 사용자들은 9~10km/L 정도의 연비를 경험했다고 해요.
충전은 전용 충전기로 약 2시간 30분, 일반 220V 가정용 콘센트로는 약 4시간이 소요되며 메르세데스-벤츠코리아는 배터리에 대해 10년 무상 보증을 제공합니다.

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믿기 힘든 정숙성과 승차감

첫 번째 장점은 뛰어난 정숙성이에요.
전기모터로 주행할 때는 물론이고 가솔린 엔진으로 전환될 때도 소음이 거의 느껴지지 않아 고급스러운 승차감을 제공한답니다.
카조선의 시승기에 따르면 "인스트루먼트 패널 내부에서 엔진이 켜져 있나 싶을 정도로 조용하고 차량 외부에서도 소음이 거의 들리지 않는다"고 평가했어요.

두 번째는 강력한 가속 성능입니다.
중형 SUV임에도 불구하고 전기모터와 엔진의 조합으로 5.9초의 제로백을 기록하며 경차처럼 툭 튀어나가는 듯한 빠른 반응을 보여줘요.
3.5리터급 가솔린 엔진에 버금가는 성능을 2.0리터 엔진으로 구현했다는 점에서 효율성도 뛰어나답니다.​

세 번째는 편안한 승차감과 핸들링이에요.
실사용자 후기에 따르면 "싼타페보다 승차감이 상당히 좋고 핸들링이 굉장히 부드럽다"고 평가했어요.
셀프 레벨링 리어 에어 서스펜션 덕분에 편안한 주행 경험을 제공하며 스포츠 모드에서는 다이내믹한 주행도 가능합니다.​

네 번째는 우수한 운전 보조 시스템입니다.
어댑티브 크루즈 컨트롤이 자연스럽게 작동하고 자동 차선 변경 기능도 제공되어 장거리 운전의 피로를 줄여준답니다.
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다섯 번째는 실용적인 연비에요.
실제 사용자가 자유로에서 측정한 결과 18.1km/L의 연비를 기록했고 전기모터만으로 약 20km를 주행했다는 테스트 결과도 있어요.
일반 3.5리터 가솔린 SUV 대비 거의 두 배 가까운 공인 연비(13.7km)를 제공한다는 점도 장점이랍니다.​

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치명적인 트렁크 단점

첫 번째 단점은 전기차 특유의 시스템 오류 가능성이에요.
실사용자는 "도로에서 시동이 안 걸린 적이 있었는데, 컴퓨터 재부팅하듯이 5분 정도 시동을 끈 후 다시 걸어야 했다"고 밝혔답니다.
전기모터와 엔진이 교차하는 지점에서 울컥거림이 발생하기도 한다는 커뮤니티 후기도 있어요.​

두 번째는 제한적인 트렁크 공간입니다.
배터리가 트렁크 하부에 위치해 있어 일반 GLC 모델보다 적재공간이 부족하며 "캐리어 두 개, 유모차, 음식물을 넣으니 자리가 부족했다"는 실사용자의 평가가 있어요.
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세 번째는 느린 충전 속도와 짧은 전기 주행 거리랍니다.
급속 충전이 지원되지 않고 완속 충전만 가능하며 1시간 반에서 2시간을 충전해도 최대 15~17km밖에 주행하지 못해요.
최근 출시되는 전기차들이 1시간 충전으로 400~500km를 가는 것과 비교하면 효율성이 떨어진다는 지적이 있답니다.​

네 번째는 좁은 뒷좌석 공간이에요.
차량 사이즈가 투싼보다는 크지만 싼타페보다는 작아서 대형 SUV를 타던 사람들에게는 답답하게 느껴질 수 있어요.
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다섯 번째는 브레이크 페달의 초기 응답성이 다소 모호하다는 점입니다.
회생제동 기능 때문에 브레이크 반응이 밀린다고 느낄 수 있으며 이는 플러그인 하이브리드 차량의 공통적인 특성이랍니다.
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마지막으로 출시된 지 시간이 지나 노후화된 디자인과 인포테인먼트 시스템도 단점으로 지적됩니다.
내비게이션 조작감이 국산 제품에 비해 불편하고 블랙 플라스틱 재질이 고급스러움을 떨어뜨린다는 시승기 평가도 있어요.

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벤츠 GLC X253 M274 GLC350E 4MATIC 부품

소모품 / 부품	품번
엔진 오일 필터	2701800109
에어 필터	2740940104
에어컨 필터	내기 2058350147 외기 1668300218
앞 브레이크	패드 0004207900 센서 1695401617 디스크 0004212312 * 2
뒤 브레이크	패드 0004205900 센서 1695401617 디스크 0004230712 * 2
와이퍼	앞 2058205700 뒤 1178200045
배터리	80 AH
점화 플러그 및 점화 코일(가솔린, LPG)	점화 플러그 2701590700 * 4 점화 코일 2749061400 * 4
예열 플러그(디젤)	X
연료 필터(디젤)	X

 

※ 가솔린 연료 필터는 대부분 저압 연료 펌프를 의미하여 기재하지 않습니다.

※ 배터리는 차량에 실제로 장착되어 있는 배터리 AH를 확인하시는게 정확합니다.

※ 수량은 정품 1대분 기준이니 참고용으로 활용하시길 바랍니다.

※ A AND B : A와 B 같이(추가)

※ A OR B : A 또는 B 중 하나

※ A = B : A, B 둘 다 사용 가능(대체)

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읽어주셔서 감사합니다.

저는 수입차 부품 회사에서 약 5년동안 근무를 한 적이 있습니다.

정말 재밌게 일을 했기에 일을 그만둔게 아쉬워서 이렇게 글로 계속 일을 이어나가고 싶었습니다.

수입차라고 모든 부품이 다 비싸지는 않습니다.

제가 알려드린 품번으로 좋은 가격에 좋은 부품을 구입하시길 바라겠습니다.

혹시 원하시는 차량이나 추가 했으면 하는 부품이 있으면 언제든지 댓글로 남겨주세요.

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대부분의 차량은 소모품만 교환주기에 정확히 정비되면 최상의 상태를 유지할 수 있습니다.