현실 드림카, 벤츠 M클래스 W166 M157 ML63 AMG

내연기관 자동차(차량) 소모품별 정비 주기

소모품 / 부품	권장 교환 주기	참고사항
엔진 오일 필터	5,000 ~ 10,000 km 또는 6 ~ 12개월	가혹 조건(단거리, 시내 주행 등)에서는 더 짧게
에어 필터	10,000 ~ 15,000 km 또는 6 ~ 12개월	가혹 조건(단거리, 시내 주행 등)에서는 더 짧게
에어컨 필터	10,000 ~ 15,000 km 또는 6 ~ 12개월	먼지 많은 환경은 더 짧게
미션 오일	80,000 ~ 100,000 km	가혹 조건(단거리, 시내 주행 등)에서는 더 짧게
연료 필터	가솔린, LPG 40,000 ~ 60,000 km 디젤 30,000 ~ 40,000 km	오염, 수분 발생시 즉시 교환
브레이크 패드 및 센서	30,000 ~ 50,000 km 또는 1 ~ 3년	마모 상태에 따라 수시 점검
브레이크 디스크	40,000 ~ 60,000 km	떨림, 소음 발생시 연마 또는 교환
점화 플러그 및 점화 코일(가솔린, LPG)	40,000 ~ 100,000 km 또는 3 ~ 5년	백금/이리듐 플러그는 더 길게
예열 플러그(디젤)	80,000 ~ 100,000 km 또는 4 ~ 5년	시동 불량, 매연 증가시 점검 필요
와이퍼	10,000 ~ 15,000 km 또는 6 ~ 12개월	잘 닦이지 않으면 즉시 교환
배터리	60,000 ~ 100,000 km 또는 3 ~ 5년	시동 불량, 성능 저하시 교환

※ 차량의 연식, 모델, 엔진 종류(가솔린/디젤/LPG), 운행 환경에 따라 실제 권장 주기는 달라질 수 있으니 차량 매뉴얼 또는 정비소의 안내를 반드시 확인하세요.

---

 

2천만 원대 슈퍼카, 벤츠 M클래스 W166 M157 ML63 AMG

2012년부터 2015년까지 판매된 ML63 AMG(W166)는 다운사이징 트렌드에 맞춰 기존 6.2리터 자연흡기 엔진 대신 5.5리터 V8 바이터보 엔진(M157)을 탑재했습니다.
이 엔진은 최고출력 525마력, 최대토크 71.4kg.m라는 무시무시한 힘을 뿜어내며 2.3톤의 거구를 단 4.8초 만에 시속 100km까지 도달하게 만듭니다.

출시 당시 신차 가격은 무려 1억 5,000만 원에 달했지만, 현재 중고차 시장에서는 주행거리에 따라 2,000만 원 중반에서 3,000만 원 초반대에 거래되고 있습니다.
무려 1억 2천만 원 이상 감가된 상태로 성능 대비 가격만 놓고 본다면 우주 최강의 가성비를 자랑합니다.
복합 연비는 6.4km/L로 표기되어 있지만, 실제 시내 주행 시 리터당 4km대를 기록하는 것이 일반적입니다.​

반응형

---

악마의 배기음과 승차감

ML63 AMG의 가장 큰 장점은 운전자의 아드레날린을 솟구치게 만드는 AMG 특유의 배기음입니다.
비록 자연흡기 시절의 날카로움은 줄었지만, 바이터보 엔진 특유의 묵직하고 웅장한 중저음 배기음인 '호랑이 울음소리'는 여전히 가슴을 울립니다.​

또한 이 차량은 '두 얼굴의 SUV'입니다.
컴포트 모드에서는 에어 서스펜션(AIRMATIC) 덕분에 S클래스 못지않은 부드러운 승차감을 제공하다가도 스포츠 모드로 전환하면 서스펜션이 단단해지고 스티어링 휠이 묵직해지며 스포츠카로 돌변합니다.
고속도로에서는 속도계 바늘이 꺾일 때까지 지치지 않고 밀어붙이는 압도적인 가속력을 보여주며 '도로 위의 제왕'이라는 칭호가 아깝지 않은 주행 질감을 선사합니다.

---

M157 엔진의 치명적 약점

하지만 저렴한 차값의 이면에는 M157 엔진의 고질적인 정비 리스크가 숨어 있습니다.
가장 대표적이고 위험한 고질병은 캠 마그넷 센서 누유로 인한 배선 오일 침투입니다.
캠 마그넷에서 샌 오일이 배선을 타고 모세관 현상으로 ECU(엔진 제어 유닛)까지 흘러 들어가면 수백만 원짜리 ECU를 교체해야 하는 대참사가 발생할 수 있습니다.
이를 예방하기 위해선 개선된 배선으로 교체하거나 주기적인 점검이 필수입니다.​

두 번째는 캠 어저스터 및 태핏 마모 문제입니다.
냉간 시동 시 엔진에서 '따따따' 하는 쇠 부딪히는 소리가 난다면 캠 어저스터 고장을 의심해야 하며 이 역시 수리비가 상당히 비쌉니다.
또한 고출력 엔진 특성상 엔진 열이 엄청나 각종 고무 가스켓과 냉각수 호스류의 경화가 빨리 진행되므로 냉각 계통 관리에도 각별한 신경을 써야 합니다.​

마지막으로 고급유 주유는 선택이 아닌 필수이며 극악의 연비와 비싼 소모품 비용(브레이크 패드, 타이어 등)은 유지비 부담을 가중시키는 요소입니다.

---

벤츠 M클래스 W166 M157 ML63 AMG 부품

소모품 / 부품	품번
엔진 오일 필터	2781800009
에어 필터	2780940004 * 2
에어컨 필터	내기 1668300318 외기 1668300218
앞 브레이크	패드 0084202020 센서 1715400617 디스크 1664210512 * 2
뒤 브레이크	패드 0074208620 센서 2115401717 디스크 1664230512 * 2
와이퍼	앞 1668201045 뒤 1698201745
배터리	95 AH
점화 플러그 및 점화 코일(가솔린, LPG)	점화 플러그 0041598103 * 8 점화 코일 2769060501 * 8 = 2769063700 * 8
예열 플러그(디젤)	X
연료 필터(디젤)	X

 

※ 가솔린 연료 필터는 대부분 저압 연료 펌프를 의미하여 기재하지 않습니다.

※ 배터리는 차량에 실제로 장착되어 있는 배터리 AH를 확인하시는게 정확합니다.

※ 수량은 정품 1대분 기준이니 참고용으로 활용하시길 바랍니다.

※ A AND B : A와 B 같이(추가)

※ A OR B : A 또는 B 중 하나

※ A = B : A, B 둘 다 사용 가능(대체)

---

읽어주셔서 감사합니다.

저는 수입차 부품 회사에서 약 5년동안 근무를 한 적이 있습니다.

정말 재밌게 일을 했기에 일을 그만둔게 아쉬워서 이렇게 글로 계속 일을 이어나가고 싶었습니다.

수입차라고 모든 부품이 다 비싸지는 않습니다.

제가 알려드린 품번으로 좋은 가격에 좋은 부품을 구입하시길 바라겠습니다.

혹시 원하시는 차량이나 추가 했으면 하는 부품이 있으면 언제든지 댓글로 남겨주세요.

---

대부분의 차량은 소모품만 교환주기에 정확히 정비되면 최상의 상태를 유지할 수 있습니다.